Trasporti e Mobilità 27 novembre 2002
L’ASSESSORE
AL MINISTERO DELLE
INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI
Via Nomentana n.2
00157 ROMA
Alla c.c del Ministro
Prof. Ing. Pietro Lunardi
e p.c. REGIONE LOMBARDIA
Infrastrutture e Mobilità
Via Taramelli n. 20
24124 MILANO
Alla c.a. dr. Massimo Corsaro
GRANDI STAZIONI S.p.A.
Via Giolitti n. 34
00185 ROMA
OGGETTO: Convocazione
Conferenza di Servizi ex art. 4 D. Lgs. 20 agosto 2002 n. 190 per la
valutazione dei progetti definitivi relativi al programma di interventi volti
al recupero e all’adeguamento delle grandi stazioni (delibera CIPE 21 dicembre
2001, n. 121)
Facendo seguito alla
Conferenza di Servizi tenutasi in data 25.11.2002, durante la quale è stato
esaminato il progetto definitivo riguardante le opere interne per l’adeguamento
funzionale della Stazione Ferroviaria Milano Centrale, si esprimono le
prescrizioni e proposte di adeguamento di seguito riportate.
1) Gallerie delle Carrozze e
nuovi attestamenti del Servizio Autopubbliche da Piazza.
Il
progetto prevede di destinare le Gallerie delle Carrozze al transito dei
pedoni, sposando i posteggi taxi, attualmente localizzati in aree sottostanti
alle suddette gallerie, all’esterno del complesso di stazione.
Tale
operazione potrà essere effettuata a condizione che siano mantenuti gli
standard qualitativi degli attuali posteggi taxi, in termini di accessibilità e
di protezione dagli agenti atmosferici.
In
particolare, i nuovi posteggi taxi dovranno essere dotati di pensiline aventi
adeguate dimensioni, in modo da coprire completamente non solo gli spazi
destinati all’attesa degli utenti ma anche gli spazi di sosta dei taxi dove si
svolgono le operazioni di salita e discesa dei passeggeri.
La
nuova localizzazione dei posteggi taxi, inoltre, dovrà garantire percorsi
pedonali di collegamento con le biglietterie e il piano binari di lunghezza non
superiore a quella attuale.
2)
Collegamento tra il piano binari e la rete urbana di trasporto pubblico.
L’interscambio
tra il servizio ferroviario e il servizio di trasporto pubblico locale risulta
particolarmente intenso con le linee filoviarie urbane 90 e 91, aventi fermata
lungo il tunnel di Via Aporti situato sotto il fascio binario della Stazione
Centrale.
Al
fine di agevolare il suddetto interscambio, si chiede di prevedere un
collegamento per i pedoni, che connette direttamente il piano binari della
Stazione al tunnel di Via Aporti.
Cordiali
saluti.
Prof. Giorgio Goggi