Ministero per i Beni e le Attività

Culturali Al Grandi Stazioni S.p.A.

SOPRINTENDENZA PER I BENI Via G. Giolitti, 34

ARCHITETTONICI E PER IL PAESAGGIO 00185 Roma

DI MILANO

Prot. N 3965 Allegati Risposta al foglio del 25/02/02

OGGETTO: Milano – Stazione Centrale – Recupero ed adeguamento funzionale.

Edificio tutelato ai sensi dell’art. 2 del D. Lgs.490/99 D.M.22-3-1982

Proprietà:

E p.c.

Comune di Milano

Settore Autorizzazione e Concessioni

Via Pirelli, 39

20124 Milano

Questo ufficio ha esaminato per quanto di competenza, gli elaborati grafici e gli aggiornamenti successivamente pervenuti con la nota cui si risponde.

In merito si comunica di condividere in linea generale le previsioni progettuali proposte facendo tuttavia presente quanto segue.

In primo luogo si riconferma la non opportunità di realizzare la chiusura anche se parziale con vetrate delle aperture su fronti principali.

La realizzazione dei soppalchi (o mezzanini) dovrà essere oggetto di attenti e particolareggiati studi progettuali da concordare in sede di progetto esecutivo.

Per quanto concerne la realizzazione dei soppalchi in corrispondenza dei mezzanini sulle attuali biglietterie si ritiene opportuno invitare ad uno studio teso al ridimensionamento degli stessi tale da non interferire con l’evidente aspetto monumentale degli apparati architettonico decorativi siti lungo le pareti perimetrali.

Per quanto riguarda i soppalchi sul prospetto della “testata” di arrivo dei treni gli stessi dovranno essere contenuti nell’ambito delle gallerie laterali lasciando totalmente sgombero il prospetto della galleria centrale.

Per i rimanenti soppalchi se ne approva la collocazione, che dovrà essere il più possibile allontanata dai muri e si resta in attesa di un dettagliato progetto con gli opportuni particolari costruttivi e “rendering” che ne verifichino l’inserimento nei singoli spazi.

Relativamente alla pavimentazione della galleria delle carrozze si invita fin d’ora a predisporre un progetto il cui disegno e materiale richiami comunque l’originale funzione.

Infine si fa presente che manca tutt’ora un chiaro riferimento a tutti gli interventi di restauro degli apparati decorativi (lapidei, cementiti, musivi, intonaci ecc.), che in considerazione delle notevoli dimensioni, appare di grande e articolato impegno e in tal senso si invita a procedere al più presto ad iniziare opportune indagini per l’individuazione delle corrette tipologie.

Si richiama ancora l’attenzione sul particolare impegno progettuale che richiama l’apparato segnaletico-informativo che non appare ancora formulato.

Il Funzionario Responsabile del Procedimento

(Arch. L. Corrieri)

Il Soprintendente

(Dott. Arch. Carla Di Francesco)

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Milano, 24 ottobre 2001

A Grandi Stazioni

Via Giolitti 34

00185 ROMA

Prot. N. 14343 Risposta al foglio del 31/7/01

Oggetto: Milano - Stazione di Milano Centrale-Fabbricato Viaggiatori.

Progetto preliminare di recupero ed adeguamento funzionale.

Edificio tutelato ai sensi dell'art. 2 del D.Lgs. 490/99 con D.M. 22/3/1982

Questo ufficio ha esaminato, per quanto di competenza, ai sensi del D.Lgs.490/99 la nota cui si risponde relativa al progetto preliminare di recupero e adeguamento della Stazione Centrale di Milano, tutelata ai sensi del citato D.Lgs. con Decreto del 22/3/1982.

Essendo il progetto alla fase di elaborazione preliminare (scala 1:500), questo Ufficio può per ora solo osservare quanto riscontrabile nel merito delle indicazioni di massima attinenti ai percorsi funzionali che, già discussi nel corso delle riunioni congiunte, sono valutati favorevolmente.

Il progetto tende infatti ad una sostanziale riqualificazione degli spazi, con la eliminazione delle deturpanti superfetazioni a carattere commerciale che nel tempo si sono disordinatamente sovrapposte alle strutture architettoniche, che dovranno per contro essere valorizzate.

A parere di questo Ufficio, gli interventi di carattere funzionale dovranno essere comunque valutati sotto il profilo della conservazione dell'architettura fortemente monumentale e simbolica della Stazione e pertanto l'approvazione di massima è subordinata alla rielaborazione dei seguenti punti:

- Eliminazione dei soppalchi nella Galleria delle Carrozze, che dovrà rimanere percorribile per intero ed apprezzabile in tutta la sua altezza, senza ingombri visivi. I problemi relativi alla sicurezza dei vani interni saranno risolti con diverse modalità.

- Eliminazione di ingombri di soppalchi in tutti gli ambienti di percorrenza del pubblico (biglietteria, accesso ai treni ecc.), almeno nelle attuali forme che risultano alquanto invasive dell'architettura "gigante" che caratterizza le pareti qualificando gli ambienti.

In merito alla prevista realizzazione di nuove rampe di collegamento tra la nuova biglietteria e la soprastante galleria di accesso ai binari, nel riconfermare l'approvazione delle stesse, dovrà essere presentato un progetto per la salvaguardia delle parti in mosaico a pavimento da conservare previo strappo.

Il Funzionario Responsabile del procedimento

(Arch. L. Corrieri)

Il Soprintendente

(Dott. Arch. Carla di Francesco)